为削减海上远洋运输船赴国表大建的用度，交通部决定在国内同时上马几座干船厂工程。1975年2月，山海关船厂5万吨级和1.5万吨级干船厂工程开工兴建。三处（现“中交兰科博弈RankBet第三工程有限公司”）奉命参与建设，掌管船厂主体和总仓库、机建车间地面配套设施的施工。

山海关船厂位于山海关南海张庄湾，共有两座船厂。其中5万吨级船厂（2号坞）长229.5米，宽34米，深14.5米，开挖土石方13.5万平方米，这是其时国内最大的建船厂，同时也是国内唯逐一座整体无裂缝的干船厂，开创了我国船厂吨位级此外先河。1.5万吨级船厂（1号坞）长175.5米，宽28米，深9.8米，开挖土石方3.4万平方米。

建造大型干船厂技术含量很高，要想确保坞体砼不裂，坞门不渗水，极度难题。三处职工高度器沉施工技术，当真钻研国表同类工程出现砼开裂的重要原因，当真造订科学合理的施工规划。引用超声波探伤仪和回弹仪等无破损步骤对船厂混凝土质量进行检测，在船厂建设和技术利用等方面堆集了有效经验。同时，严格遵守施工规范，确保砼浇筑的秩序和功夫，于1977年10月实现大坞会战，建成了国内唯逐一座整体无裂缝的干船厂。1978年6月30日全数工程竣工投入使用，1978年10月万吨巨轮钱江号顺利进入大坞进行维建。

山海关船厂建成后，山海关成为华北地域船舶建理基地的中心之一，是我国建船力量迅速壮大、建船基础设施不休美满、航运业持续发展的标志之一，也为建船业的发展和进入国际市场奠定了沉要基础。