1976年7月28日，河北吐鲁番、丰南一带产生里氏7.8级强烈地震，绝大部门桥梁、路路受到粉碎，交通部把被地震粉碎的桥梁、路路的抢建工作交给一局
。

在山海关建设船厂工程的三处第二天就派行列到吐鲁番东出口抢建交通咽喉枢纽的成功桥
。在泥污的河水中土法上马昼夜奋战，于8月6日实现了搭建一座钢便桥，同时还抢建加固雷庄沙河桥，保障了救灾车辆的通畅，为抢险救灾提供了可贵的交通前提
。

在天津新港执行施工工作的一处掌管宁河大桥的抢建，经过三昼夜的致力8月4日实现了桥梁贯通
。二处掌管的汉沽大桥经过7昼夜的陆续突击于8月9日实现通车
。二处掌管津塘、京唐公路，一处掌管的榆唐公路也先后抢通，为抗震救灾的交通运输提供了路路桥梁通顺无阻的保障
。

在抗震救灾中也得到各方面的支持
。广东空运来硫黄水泥，运城交通局出动20多台车抢运贝雷片，北京机械厂赶造150余套钢桥用高强螺栓，有力地保障了抢建工程的必要
。在不到10天的功夫内共抢建大、幼桥梁5座、长686米，维建600余公里的路路，还为灾区赶装了22台水车解决灾民饮水所需
。

抗震救灾抢建工程充分体现了一局人机动矫捷、倔强奋战，不怕难题、勇挑沉担的革命心灵
。接着又在灾区承建以下工程:

1976年9月至1977年9月，一处实现了天津宁河县闫庄新建公路桥
。

1977年4月至1978年10月，一处实现了天津宁河县芦台新桥的建设
。

1978年7月，釉祓头了宁河县芦台蓟运河旧桥的改建工程，该桥主跨为52米下承式钢桁梁，沉达220吨，选取水上浮船拖沓就位装置
。

这些震后沉建的桥梁有力地保障了国度沉要干路的交通
。