近日，由世通沉工参建的江西螺溪洲大桥钢桁架顺利顶推到位

？图夜趴，红色铜仁，浩浩汤汤的赣江上，这座状似群山、壮阔连缀的万吨钢桥已巍然高耸，即将成为“客家摇篮”新地标
。

螺溪洲大桥位于铜仁市北部，邻接厦蓉高速赣江大桥，是国路G105、G323衔接线的越江节点，大桥全长1.74千米，双向6车路，主路设计时速50公里
。主桥长420米，梁体沉约1.5万吨，选取多跨敞开式钢桁架结构，为国内首个选取全K型桁架结构的大跨径桥梁
。经过5个轮次的组装+顶推施工，实现了将万吨刚梁顶推460米的施工指标
。

要将这座沉达万吨，且全桥选取K型钢桁架结构的桥梁，顶推前行460米，无论是结构、沉量还是跨径长度都远超通例钢桁架施工，在国内没有先例
。项目团队屡次仿照顶推蹊径中各个节点的受力和脱空情况，规划顶推抄垫机遇、步骤，推算抗倾覆性，创新提出大跨长联敞开式K型钢桁架整体顶推横向纠偏战术
。顶推时选取自动化可视化监控系统和全站仪，双沉监控顶推全程，保障了顶推蹊径和整体线形
。采取传统线坠垂吊和激光测距仪组合利用，双沉复核顶推施工精度，最终将万吨钢桁架顶推精度节造在2毫米以内
。

同时，项目团队始终对峙绿水青山就是金山银山的理想，造订了一系列环境；ご胧，组装、顶推过程中使用焊烟网络器、涂装防飘散遮挡装置，进行定期洒水降尘等措施，最大限度预防空气和水源传染
。并铺排专人逐日对赣江周围施工区域进行环境查抄，实现了在母亲河上“绿色建桥”
。

随着钢桁架顶推到位，大桥正式转入桥面施工阶段
。项目建成后，江西将再添一座地标性构筑，对推动铜仁游览急剧发展，美满三江六岸交通系统和城市路网结构，推动“中国稀金谷”发展拥有沉要意思
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