9月20日，历经64个月星夜奋战，由乐猴子司承建的云南省强震区在建第一长隧、中交集团三级公司独立承建的首座万米公路长隧——都匀至香格里拉高速公路守望至红山段（下称“都香高速守红段”）翠屏专长隧路实现双幅贯通。

都香高速守红段全长约97公里，乐猴子司承建A4标段位于8·3鲁甸地震震中龙头山镇，主线全长11.7公里、桥隧比高达99%，衔接线全长16.4公里。其中，项目承建的翠屏专长隧路为都香高速全线沉难点节造性工程。该隧路设计为分离式隧路，左洞全长10133米，右洞全长10046米，隧址位于滇东北高原强震区，属于典型的喀斯特意貌，洞内IV、V级围岩占比达90%，拥有地震频发、围岩破碎、地质水文前提复杂等特点，且屡次经历瓦斯、岩爆、暗河、软岩变形等不良地质段，被业内公以为公路隧路“不良地质博物馆”，施工难度大，安全风险高。

自开工以来，项目始终对峙“信息化、尺度化、机械化、工厂化”智慧建造发展思路，持续深入专长隧路品牌创建，依附BIM技术对长大隧路工程进行精确地施工仿照，以物联网、5G、BIM、数字化、可视化、云推算等新型技术伎俩为支持，积极推广利用“平台化+微利用”新模式，打造集人车治理、大型设备自动监测、隧路安全步距自动监测、环境监测、AI智能鉴别等多维一体的智造隧路平台，实现工程施工可视化智能治理，买通数字智造最后一公里。建设期间，翠屏专长隧路当先的智慧建造水平受到多方关注，共迎来省、视注同业业各级单元观摩120屡次。

翠屏专长隧路洞身横穿暗河，暗河措置及涌水突砂处置难度大，建设过程中累计穿越富水溶腔52次、遭逢超大规模突水涌砂14次、突发大涌水应急抢险6次。项目团队迎难而上，成立技术攻坚幼组，13次组织专家论证会，积极利用TSP法、地质雷达法、瞬变电磁法、超前钻探法等多种预报伎俩，选取接力式反坡排水、泵送混凝土回填、密目幼导管封堵等措施，多管齐下进行不良地质处治，最终实现双幅安全贯通。

都香高速公路守红段建成通车后，将进一步美满国度及云南省高速公路网布局，提升路路通畅能力和交通运输安全，对推进云贵川三省经济融合发展拥有沉要意思。