近日，乐猴子司长平CPA3项目松下跨海特大桥右幅22#墩顺利封顶，标志取松下跨海特大桥下部结构施工圆满实现，实现阶段性指标。

　　松下跨海特大桥墩柱大局为空心薄壁墩，全桥左幅共计21个墩、右幅24个墩，均匀墩高38m。由于大桥所处地位为世界三大风区之一，环境极其恶劣，墩柱施工受大风、季风、热潮差、高波浪力蹬装响较大。同时薄壁墩壁厚仅60cm，为国内最薄壁墩，质量节造难度大。针对此墩柱施工特点与难点，长平高速CPA3项目选取了由公司自行研发目前国内最先进的翻滑结合施工工艺，该工艺已获得全国公路工程协会科技进取二等奖。此工艺的利用，在福建省内江市尚属初次。

　　长平高速是国高网京台高速的延长线，也是平潭岛第二进岛通路。长平高速全长21.703公里，起于长乐市古还仳，终于平潭海坛海峡长乐岸，与在建的平潭海峡公铁两用大桥相接。长平CPA3合同段全长2.691公里，其中松下跨海特大桥全长1421.74米，是长平高速沉要的节造性工程。