“万里苗疆路，黔山我旧过。峰高云傍马，蹬险手攀萝。”清朝雍正年间云贵总督尹继善在前进黔东南途中面对巍然高耸群山记下了这样的感触。

"黔省东南锁钥，苗疆第一要区"。榕江在贵州的东南门户、战术要冲职位无可撼动，从来得到多人所推崇看沉。

在公路稀缺时期的贵州交通史上，流经三都、榕江、从江的都柳江是黔东地域通往两广的唯一通路。贵州史上第一辆汽车，就是经由都柳江入黔的。

当前，黔东南将榕江作为区域次中心城市建设，致力将榕江打造玉成州甚至全省南下通路产业经济带。剑榕高速等多条“两高”大通路建设，将为剑河、榕江两地带来前所未有的发展机缘。

剑榕高速公路是贵州省高速公路规划 “678”网中的“第二纵”沿河至榕江高速公路的剑河至榕江段，起点位于剑河县境内接沪昆高速公路，终点位于榕江县境内接厦蓉高速公路。

“榕江有丰硕的木材和农产品资源，由于受交通瓶颈的造约，资源优势不能转变为经济优势，以至榕江“养在深闺人未识”。这是榕江县委书记贺代宏已经的感伤。

能够设想，随着剑榕高速建成和贵广高铁及多条高速公路交会，将有助于破除交通瓶颈造约，剑河、榕江两县交畅达达度能力将得到大幅跃升，将成为贵州衔接珠三角的桥头堡，有助于承接蓬勃地域产业转移辐射。

在经济发展后发地域，大力发展交通能够更好地推进不合理产业结构的调整。紧紧抓住交通发展带来的产业结构调整新机缘，进一措施整和优化产业结构，在创造比力优势基础上发展内陆盛开型经济将是剑河、榕江两县的不二选项。剑榕高速的建成将扭转过往两地出产身分和产品流通距离远、功夫长、买卖成本高近况，加强两地与周边区域交通的连通度和依存度，助推区域经济和商贸流通的发展繁华。

剑榕高速衔接的剑河、榕江两地同属黔东南苗族侗族自治州，是贵州省游览资源品位最高、质量最好且最集中的地域，是分歧类型且最具多样性的游览资源富集地。随着高速公路建设，将大幅提升黔东南州内部交畅达达度，将助力民族文化生态游览的开发，有助于黔东南由游览资源大州向游览产业大州的逾越。

剑河、榕江两地生态资源和浓密的苗侗风情文化集中体现为“原生的民族文化、原始的天然生态、原貌的汗青遗存”。世界游览组织原秘书长弗朗加利先生就曾感叹“我毕生中最难忘、最荣幸的一次履历，黔东南这个歌舞之州、丛林之州、神奇之州将成为世界上最具吸引力的游览胜地”。

当前，剑榕高速建设激昂人心的壮丽诗篇在锦绣黔贵大地上书写，此刻，我们也似乎能听见剑河、榕江两地向建设内陆经济盛开高地途中不息的号角，看到他们在奋力迈向幼康征程中蹄疾步稳的铿锵措施。（剑榕公司   张骏）