5月25日下午，贵州剑榕14标归令溪隧路施工现场，随着最后一声爆破声音，左洞最后一个点终于买通
。600多天的奋战，终于迎来了这座千米隧路的双洞贯通
。

　　归令溪隧路位于贵州省榕江县寨蒿河对岸，按左右式分离设计，左洞全长1265米，右洞全长1257米，属于长隧路，该隧路是项目施工的沉点，也是施工的难点
。

　　2017年9月20日，隧路进洞以来，为保障隧路顺利贯通，项目部精心组织，合理规划，造订规划，先后克服了沉沉难题实现隧路贯通
。由于隧路处于三宝豆丿景区领域内，且距离离贵广高铁线路以及县城较近，前期规划的弃渣场全数不能使用，而沉新拔取的弃渣场运距远、场地受限，给项目正常施工带来了不少阻力
。项目积极与本地当局、榕江县两高指挥部沟通，实时确定了弃渣场地位及弃渣规划，终于有效解决了弃渣问题
。

　　施工期间，面对复杂的隧路地质前提，项目执行全工序机械化配套施工，解决了边仰坡不不变、地质结构特殊等难题
。在隧路出洞前80米的时辰，施工技术人员发现隧路围岩等级较差，易引发塌方
。“同样的施工前提，好的围岩地质每月进度能够达到180至200米，我们这里只有60至75米
。”项目掌管人称，在多方叨教、多轮论证后，项目加强了超前地质预报，提前奉告地质情况和预警围岩走向；同时实杏装短进尺、弱爆破、强支护”九字方针，200多名施工人员“三班倒”，24幼时轮流作战，既保险了施工安全，也确保了工期
。就这样，“拦路虎”终被成功拿下
。

　　剑榕高速公路是贵州省高速公路规划“678”网中的“第二纵”，建成后有效破解影响剑河、榕江两县发展的交通瓶颈，成为贵州衔接珠三角的桥头堡，有助于本地承接蓬勃地域产业转移辐射
。“归令溪隧路全线的施工难点之一，它的贯通是全线通车的一个极其沉要的节点
。”项目掌管人暗示，接下来，项目将全面组织，不折不扣实现后续施工工作，确保剑榕高速公路通车指标早日实现
。（贾雪薇）