金秋十月，新疆东天山已是银装素裹、千里冰封，身处东天山深处的桥隧公司Ｇ５７５线巴哈公路建设项目土建一标出产副经理薛斌和同事们，却无暇鉴赏这可贵的金秋飘雪美景，由于美景之下，是大雪带来的超低温与动辄高达８级的北风，这使隧路初喷混凝土施工进度滞碍不前
。

　
。牵担罚迪甙凸公路建设项目，位于新疆哈密地域，是“丝绸之路大通路”的沉要组成路段，项目节造性工程东天山隧路地处天山寒区，隧址区海拔高达２０００米以上，年最低气温零下３２摄氏度，无霜期仅１３４天
。在超低温前提下，混凝土会出现搅拌效能低、运输冻结、初喷掉块等一系列问题，并且东天山地质结构多变，若是开挖后不能实时初喷混凝土，会造成开挖进尺不能实时封关成环，处置不当，甚至会产生塌方险情
。

　　“怎么能力让混凝土保质高效地初喷实现
？”施工进度碰壁，让薛斌寝食难安
。这天，他和技术员会商完施工规划已经到了下午两点，去到食堂，饭菜都已经凉透了
。“师傅，这饭都冷了，助忙热一下呗！”工区主任杨健康对大厨说
。“等一下，健康你刚才说什么，热一下
？”薛斌喃喃路，“对，热一下不就行了吗
？咱们把混凝土搅拌、运输、初喷，全过程给‘热一下’不就行了吗！”说完，他也顾不上吃饭了，连忙把各人伙召集起来开会
。

　　几经会商调整，一套“三温暖”规划热气腾腾地出炉了
。“第一沉温暖”就是从混凝土拌合站动手，２个直径３米的大暖炉，让搅拌站终年保温，使砂石料不冻结，拌和站成了“暖房”，２个热水锅炉将冰水烧热后注入搅拌机，混凝土搅拌问题妥善解决　
。“第二沉温暖”从运输高低功夫，从拌合站到洞内，运输距离固然只有短短的４公里，但寒冷的气象还是
；崛没炷恋奈露仍诠蕹路锝档搅愣纫韵，导致混凝土冻结
。经过屡次比力，薛斌和同事选用保温被车衣，给罐车穿上厚厚的“棉衣”，“这一下，混凝土就不会在运输途中冻结了
。”薛斌介绍说
。搅拌、运输没问题了，混凝土初喷的“第三沉温暖”，薛斌和同事从隧路施工环境动手，在隧路洞口装置２个蒸汽锅炉，通过这２个“空调”往隧路里送暖风，使隧路内温度不低于１５摄氏度，确
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。

　　将砂石料升温、热水拌料、罐车保暖、隧路送暖后，Ｇ５７５线巴哈公路建设项目土建一标冬季施工初喷混凝土损耗率由２４０％降到１３０％，初喷实现的混凝土也再没有出现掉块景象，质量得到提升，安全得到保险，这一套“三温暖”规划也得到了新疆维吾尔自治区质量协会、湖南省质量协会的认可，“提高隧路初喷混凝土入模温度ＱＣ工法”在湖南省第４０次ＱＣ幼组成就互换颁发会上荣获二等奖
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　　现如今的东天山隧路内，三臂凿岩台车、挖掘机、铲车等设备来回穿梭，现场如火如荼
。在薛斌和同事们的致力下，新疆Ｇ５７５东天山专长隧路单洞累计开挖里程突破万米，实现标段总比例的４３．６％
。全长１１．７７公里东天山隧路，预计在２０２１年６月通车
。（柳佳　唐思平）