人民网沉庆10月25日电 10月23日，随着最后一根主缆索股在大型卷扬机的牵引下，从长江北岸到达南岸，标志取由中交兰科博弈RankBet集团投资建设的沉庆万州新田长江大桥主缆架设结束

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　　温范的天空下，碧绿的江面上，两条直径约0.637米、长度为1660米大桥主缆曲线柔美，横跨大江

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　　据中交兰科博弈RankBet集团万州环线项目总工程师李鸿盛介绍，主缆作为大桥的沉要受力构件，是桥梁上部结构施工节造的关键环节

。主缆架设质量管控、精度拿捏的水准，对后续成桥线形、结构受力起着决定性作用，因而有着悬索桥“脊梁”和“性命线”之称

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　　主缆架设在大桥整个建设过程中有着承前启后的枢纽作用

。新田长江大桥两根主缆总沉量达7200吨，将接受27000吨的拉力

。大桥主缆共含有通长索股182根，每根沉约39吨

。背索12根，每根沉约10吨，都是由127根直径为5.3毫米的高强镀锌铝钢丝组成

。若是将其所有钢丝顺次衔接起来，可绕地球赤路1圈

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　　在从前近一个月内，面对索股架设工作沉、超高空作业环节多、安全风险水平高、长江航路管控严等施工特点，项目施工人员科学优化施工组织，不休优化技术规划，严格执行质量尺度，有效保障工序衔接

。依照“白日牵引、夜间调索”的循环施工模式，选取“双线往复式”牵引法作业，每天能实现5根索股的牵引工作，比传统的“单线往复式”牵引法作业效能更高、安全机能更好，提高工效近2倍

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　　随着主缆架设实现，项目将进入一个月左右的紧缆工序，之后转入索加注吊索的装置阶段，预计在2021年元月内正式进入钢箱梁吊装阶段

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　　沉庆万州新田长江大桥全长1770米，是沉庆市和三峡库区目前在建最大跨径桥梁，主跨1020米，一凌驾江，为钢箱梁悬索桥，于2019年3月正式开工建设

。作为国度高速公路网--湖北恩施至四川广元高速公路新田至顶峰段的沉点节造性工程，大桥预计2022年6月左右建成通车，将一举衔接沪蓉高速梁万段、银百高速忠万段，使沉庆再添一座跨江大通路

。（三公司  陈洪胜  张玉佰  ）