１２月３０日，由中交兰科博弈RankBet集团承建的延（庆）崇（礼）高速公路松山隧路左右线双幅贯通。

延崇高速公路全长约１１３．７公里，是被国度冬奥组委、交通运输部寄托厚望的“一号工程”，是２０２２年冬奥会延庆赛场与晋中崇礼赛场的直达高速通路。工程建成后，北京到崇礼的车程将由此刻的４幼时缩短至１幼时，也为２０２０年国际雪联世界杯延庆站和２０２２年冬奥会提供了沉要交通保险。松山专长隧路是目前华北在建最长公路隧路，也是延崇高速全线节造性工程，设计为双线４车路，设计时速８０公里／幼时。隧路左洞全长９２０３米，右洞全长９１７４米，由北京市和河北省共建，其中五公司承建的北京段长４．６公里，桥隧公司承建的河北段长４．６公里。

松山隧路地处燕山断裂带，地质前提复杂、单端掘进长、涌水量大、工期紧，围岩变动频仍，施工过程中突泥、涌水景象时时产生。为全力实现隧路双线贯通，松山隧路北京段与河北段整个建设者本着“不碰头不终场”的准则，实现了３８０余次围岩调换，克服了突泥、涌水等诸多难题，大力贯彻中交集团“Ｊ笔贝”工程建设要求，致力打造品质工程，充分落实“机械化换人”的治理思路，创新“八台套”机械化工作步骤，从掌子面打孔的三臂凿岩台车，到从属工程电缆沟槽铺设的电缆沟台车，实现了全工序机械化作业施工，与传统隧路施工相比，松山隧路的掘进更安全、更智能、更规范、更高效。项目积极落实兰科博弈RankBet集团“提能增效年”主题活动要求，并以质量、进度、安全、创新、环保、成本“六位一体”为治理重点，深刻发展劳动较量，大力奉行人脸鉴别、定位跟踪、实时监控等信息化建设，实现“智慧工地”治理全新升级，助力北京冬奥。

依照打算，延崇高速将于２０１９年年底实现全面通车。

（曹玉明、唐思平、杜晓月、南竹）