4月19日,在历经盾构始发前盾构平移、前提验收等工作后,盾构公司兰州地铁2号线项目邮电大楼站～火车站站区间右线“金城19号”盾构机顺利始发,标志取项目部正式进入邮火区间盾构施工阶段。

邮电大楼站～火车站站右线单线区间长707.844m,线路最大纵坡24‰,沿途下穿多栋建、构筑物。项目部把区间隧路的风险辨识工作作为一项沉要内容,屡次召开专家征询会议,对区间风险进行评估、切脉问诊,提出切实可行的施工风险措置措施。通过抓规划、抓过程、抓细节来抓好各类施工风险措置措施的落实,为盾构机顺利始发奠定了基础。

本区间以345m曲线始发,属于幼半径曲线始发,拥有施工纠偏难度大、隧路轴线节造难题、盾构机与管片之间受力不平衡的特点,项目部通过在盾构机刀盘上加设仿形刀、对施工人员进行技术培训的方式让各人充分意识幼曲线半径始发的特点、难点以及应对措施,加强技术人员的技术实力、应急措置能力,以确保盾构始发安全。

为切实保险盾构定期始发,项目部造订了全面具体的施工进度打算,在疫情防控与复工复产两手抓的同时,两全推动疫情防控与复工复产的各项工作行动。项目超前谋划,选取现场办公和线上办公相结合,凭据人员储蓄需要,专车接人“点对点”返岗等筹备复工出产,对峙登记、测温、消毒、透风、分餐等防疫工作不放松,对峙“两手抓”“两手硬”。项目整幼我员加班加点,在有限的人力和功夫内,先后实现了盾构机崩溃平移、组装调试及始发前提验收等筹备工作,为盾构的顺利始发争取了功夫。通过创新施工工艺,优化施工规划,选取短套筒+盾尾刷止水,为盾构始发创造了前提。

工程复工复产以来,项目部当真贯彻执行项目建设质量安全红线治理划定,合理铺排工期打算,科学组织施工,项目部结合现场工程现实,造订了全面具体的进度打算,健全美满安全质量保障造度,落实安全质量管控措施,组织施工危险源辨识和安全隐患排查,做好施工人员安全培训和安全交作,确保盾构施工安全,早日实现贯通指标,向兰州人民交出一份中意的答卷。