6月22日，四公司广西荔玉6标承建的文圩隧路左洞进尺1529.5米，右洞进尺1514.7米，双敞开挖累计实现3044.2米，距离年底全线通车指标又迈出了坚实一步
。

文圩隧路为荔玉高速沉点节造性工程，隧路全长4.7千米
。隧路穿越断层破碎带、富水破碎带，且为反坡施工，施工难度大、安全风险高
。同时，受地质机关影响，施工过程中易产生大塌方、突水突泥等施工难题，最大涌水量达到17198m?/d，成为隧路施工的“拦路虎”，给项目施工进度带来严沉的影响
。

项目掌管人许祥贵介绍，建设期间，项目通过发展“四新五幼”活动，引进先进施工新设备，攻克了隧路施工中的一个难题
。其中，引入C6多职能钻机进行超前地质预报，综合分析前方地质情况，实时调整施工规划，确保隧路施工安全不变高效；选取分仓布料自动浇筑衬砌台车进行衬砌混凝土施工，使分流槽布料浇筑由正常10幼时以上缩短至9幼时，加快施工速度；选取自动铺挂一体机进行土工布、防水板铺设，缩短二衬防水卷材施工功夫，提高施工效能……一系列行动既保障了施工安全质量，也加快了施工速度，不休提升隧路施工产能，项目施工进入“快车路”
。

此表，为加快隧路施工进度，文圩隧路党员示范岗成员带头驻守在文圩隧路洞口，尝试24幼时轮流值班造度，遇到问题实时采取措施，解决施工难题，确保施工进度
。党员示范岗成怨卦恩茂介绍，由于目前文圩隧路围岩不不变，项目约请了集团公司隧路专家蒋国秋参与领导，实时解决了施工过程遇到的技术问题
。同时，施工中遵循“岩变我变、防控风险”的准则，采取幼步快跑的方式，从优化工序衔接及提高各工序的工效着手，最大限度缩短出渣功夫，加快了隧路施工进度
。

项目掌管人许祥贵暗示，项目将发展“攻坚保通车”主题攻坚战活动，持续加大人员和设备的投入，优化施工组织，加快渣滓工程量施工，确保优质高效实现荔玉高速建设工作
。

（四公司 彭素萍）