近日，从国度知识产权局获悉，海威公司汶马高速15标申请的发现专利“一种主索急剧架设装置步骤」佚式获得授权。

　　随着近些年我国加快推动全国综合交通网络建设，高速公路网络沉心从东部沿海地域逐步向中西部地域转移，山区索路桥作为前期便路建设，衔接现有交通网络与主体工程的沉要施工通路，拥有造价便宜、施工快捷、技术含量高、易于维建保养等特点，在山区高速公路中大量涌现。本发现专利依附四川省狮子坪山区峡谷地带大跨度索路桥钢丝绳主索架设装置工序，沿线地形峻峭，路路不通，在主体工程开工之前，必须先构筑进场便桥，该桥横跨狮子坪水库峡谷，桥面高程2550米，与库底高差为90米，净跨353米，为目前国内最长的民用沉载索路桥。

　　目前，钢丝绳主索传统的运输方式重要选取猫路进走运输，其重要由承沉索（蕴含索端长度调节和衔接装置）、桥面面层、抗风系统、照明和警示设备等组成，桥面承沉索由6根捻造的φ28钢丝绳组成。前期建设周期较长，造价较高，重要选取人为进行钢丝绳主索的运输工作，机械可利用率较低，运输效能较低，工人劳动强度较高。

　　针对以上问题，项目技术创新利用团队特自主研发了一种用于大跨度索路桥主索急剧架设装置步骤，合用于山区峡谷地带大跨度索路桥钢丝绳主索急剧架设装置，相比传统的钢丝绳主索运输方式，它拥有以下利益：前期建设周期较短，施工成本低；架设装置过程人员安全风险低；可进行大跨度、宽桥面运输；架设装置效能高；自动化水平较高，减轻了工人劳动强度。（吴立辉）