禹门口黄河大桥为三跨双塔双索面斜拉桥,主跨565米,是西北地域同类型桥梁中跨径最大、技术含量最高、结构最复杂的桥梁,被誉为“西北第一跨”。1100多个昼夜里,时任项目经理的梁建军携带团队顶风斗浪,在滔滔黄河峡谷演绎出中交人践杏装交通强国”的荡气回肠。

越是难题越要“亮剑”冲锋

黄河西来决昆仑,咆哮万里触龙门。每年冬春季节,黄河进入凌汛期,水位变动频仍、河床冲刷严沉,给桥梁基础施工带来极大影响。2016年10月,大桥主墩桩基施工进入关键阶段。梁建军内心明显,必必要抓住冰凌来临前的1个月黄金功夫,实现60根水中桩基施工。

工作艰巨。他果断行动:“项目全员进入大干状态,一刻不能慢!”很快,资料、旋挖钻等大型设备陆续进场,各级压实责任、倒排工期,在3500平米的作业平台上,开启了全天候作业。在梁建军的组织下,所有人都铆着一股劲,拿出了“不获全胜不收兵”的声势。

高强度压力下,有的施工班组呈显欤惫状态。“各人咬咬牙决战1个月,能力回去过个踏实年!”梁建军理解班组人员的感情,一壁耐心做思想工作,一壁铺排治理人员做好保险,用诚意和行动化解了怨气。30天里,项目团队和施工班组联结一致,一鼓作气,顺利实现了攻坚工作。

事实证明,这1个月的冲刺,很关键。

2017年夏天,黄河上出现罕见的“揭河底”景象,河水卷着泥沙冲刷而下。得益于之前的开足马力,大桥基础施工已经顺利得胜,在“大浪淘沙”中经受住了考验。

龙门一阵风,岁首到年终；坪酉抗忍烊换肪车牧硪怀量佳,则是整年200多天都吹着6级以上大风。强风推着施工人员往前走,桥上作业极为不便,安全治理要求更高,施工难度系数骤增。

施工前期的两年功夫里,项目部对现场风速进行了陆续监测,现实风速超过设计强度近30米/秒。“数据出乎意料。”梁建军说。为找到最佳应对规划,他屡次奔赴高校,结合发展课题钻研破解难题。经过反复进行实体模型风洞试验,精准把握大桥的抗风性,最后,梁建军在大桥边跨三分之一处搭建一时墩,解决了风的难题,桥梁结构安全得到了保险。

用“绣花针”功夫做细活

禹门口黄河大桥有着显著的“三跨”特点,不仅跨晋陕两省、跨黄河,还逾越两条并肩而行的铁路曲线,必要进行转体施工。

“难就难在转体桥设计为非对称结构,轴心两端沉量不平衡。”梁建军说。要想转得准,得先转得稳。实现1.2万吨的T构“美满转身”,必须先破解不平衡的问题,“配沉试块加几多、往哪个地位加,都必要反复进行试验论证。”

厂家对比、专题钻延注三维仿照分析……每一个环节、每一个细节,梁建军都参加和过问。

大桥正式转体施工,铁路部门仅留出1幼时的有效天窗功夫,任何一个环节犯错,就得沉新协调。为此,梁建军提前1周带着团队着手筹备,10个幼组分工共同,进行了数次演练和试转,预判过程中可能出现的问题,确保转体精确,稳操胜券。

2018年11月29日,正式转体当天,项目团队最终用时50分钟,顺利实现了转体施工。

历经沉沉考验,西北公司108国路禹门口黄河大桥项目团队更是今非昔比。“任何时辰都不能松弛,必须维持用‘绣花针’做细活的精益心灵。”梁建军说,大桥最后的合龙至关沉要,全桥钢构件共使用52万套高强螺栓进行衔接,误差超过2毫米,螺栓就无法和孔炯满符合。

一丝一厘,关系着工程的成败,更关系着苍生的期盼。梁建军的家乡就在黄河另一壁的山西,他对这座大桥的建设倾泻了特殊的感情和责任。

在他的主导下,项目部一时划拨两个幼组,开启了48幼时双线作战。一组人员驻扎桥上,实测实量,按时报送角度、温度、梁长、塔偏等数据。另一组则对数据进行汇总,找出梁长随温度变动的法规,比对形象资料,确定主梁最佳姿势,为高精度合龙提供凭据。

为了第一功夫进行合龙段钢梁的配切加工,梁建军专门将丈量截止功夫选在晚上。桥上桥下都是不眠之夜,会议室里斗志高昂。经过一夜激战,项目团队赶在厂家上班之前得出了数据,为最终合龙开了个好头。

如今,建成通车的大桥逾越天堑,架起晋陕两省交互的纽带,往返黄河两岸可节俭近30分钟的功夫？醋琶媲暗穆,回望过往4年的艰苦奋战,梁建军万千感伤,却只有一个字:“值!”

“已经的那些难题和考验,都是未来前进的贵重财富。”梁建军说,“只有把手里的活干扎实,把工程干美丽,能力在集团公司高质量发展的蓝图里画好属于自己的那一笔。”

(郭亚维  杨丁美)