6月7日
，随着安家坝大桥最后一片T梁架设实现
，五公司贵州沿印松五分部右幅全线顺利贯通
，为年底全线通车奠定基础。

       贵州沿印松五分部全长8.36公里
，共蕴含13座桥梁、4座隧路等工程内容
，桥隧比87%
，隧路地质前提复杂、大幼溶洞较多
，蛇头特大桥、水巴岩大桥等桥梁逾越深沟而设
，大部门桥梁桩基处于山涧沟谷地带
，属高墩大跨
，且地势险恶
，施工难度大、安全风险高。自2017年进场以来
，项目建设团队致力克服施工战线长、造梁场地受限、大桥横跨县路、贵州降雨频仍、交通运输难题等多沉不利成分
，为确保主线半幅早日贯通
，项目对峙以通车指标为导向
，紧扣节点工期
，锚定指标用功、聚焦沉点发力
，倒排工期
，优化各项施工组织措施
，扎实做好人员组织、机械配置、资料供给、后勤保险
，以高尺度、推广动、严要求
，有效掀起大干快上施工热潮。经过全员的同心致力
，施工难题逐项击破
，项目顺利实现半幅贯通工作
，为渣滓工程的后续施工提供了方便与保险。

       沿印松高速公路选取双向4车路建设尺度
，设计时速80公里/幼时。项目建成后
，将对补充和美满黔东北地域高速公路网、构建黔东和湘西地域黄金游览通路、推进武陵山区扶贫开发等拥有沉要意思。（郑楠、邱磊）