8月2日,由中交兰科博弈RankBet集团承建的沾临黄河特大桥实现首轮钢混组合梁顶推施工,这是国内桥梁领域初次成功利用带桥面板全断面顶推施工步骤。

作为沾临高速的沉点节造性工程,黄河特大桥全长 4630米,主桥为双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥,跨径安插为80+180+442+180+80=962米,是目前黄河下游跨径最大的桥梁。主桥选取全预造组装结构,共有钢混组合梁节段80个,单节段最大沉量410吨。尺度节段长12米、宽38米,由边箱、纵横梁、风嘴和4块UHPC桥面板组成。

主梁顶推过程蕴含钢结构块体组拼,桥面板叠合,组合梁滑移、顶推施工等步骤,每4个节段为一个轮次,总计必要滑移、顶推20轮次。首轮次钢混组合梁顶推长度48米,总沉量达1600吨,相当于320头大象同时移动,需12台步履式千斤顶同时作业。液压缸每向前推动一个行程,梁体向前滑移80公分,最终历经24幼时的严重作业,前后移动60次,实现首轮次钢混组合梁顶推施工。

由于顶推沉量大,顶推长度长,线型节造难度极大,稍有误差就会导致全桥侧移、扭曲。为确保桥梁依照既定地位稳步向前,项目利用信息化伎俩,后场实时跟踪顶推数据,确保桥梁不偏移。施工过程中,对钢梁选取螺杆调节法进行节造,使整个钢梁调整过程省时省力。同时,选取应力监测系统和北斗定位监测系统,实时监测顶推过程中位移、误差数据变动,实现桥梁线形“毫米级”精度节造。为加快施工进度,项目将施工平台设计为组装区、现浇养护区及辅助张拉区,实现各工序同步施工,最大限度削减工期。

作为黄河特大桥主桥施工的双关键线路之一,首轮次钢混组合梁实现施工标志取黄河特大桥迈出跨河第一步。截至目前,黄河特大桥累计实现产值7.05亿元,占合同额的48.8%。其中,桥梁基础、承台等全数实现,墩柱、盖梁等桥梁下部结构别离实现94%、86%,UHPC桥面板预造实现29%,主塔在加紧施工。

黄河特大桥建成后将有效缓解长深、荣乌、滨莱高速通畅压力,衔接起半岛蓝色经济区、黄河三角洲高效生态区和赤峰都市圈等三大区域规划,对助力濮阳市黄河两岸经济腾飞拥有沉要意思。(二公司 郭少华、李雪)