一座跨江大桥的横空出世,总是陪伴着多多沉要工序的相辅相成。8月14日,随着新田长江大桥“猫路”最后一根承沉索下放至钢箱梁桥面,顺利收入绳盘,标志取大桥猫路系统全数顺利拆除结束,为主缆架设、钢箱梁吊装保驾护航近1年的庆幸使命圆满实现。至此,大桥即将转入桥面铺装阶段。

　　猫路,是大桥建设者进行施工作业的高空“脚手架”,也是大桥主缆系统甚至整个上部结构的一时施工专用通路平台。通常在高低游各有一条,整体状态断面通常呈U型,因狭长且有一些摇摆,故称“猫路”。新田长江大桥猫路选取三跨陆续式安插,由猫路面层面网、栏杆、猫路门架、横向通路等组成。单幅猫路宽4米,选取8根直径为48毫米的承沉钢丝绳组合而成,单根承沉索长1750米,沉约21吨。猫路最低点距离江面88米,最高点177米,建设者们在单幅猫路往返一次,相当于徒步高低一座高达30层的高楼楼梯。

　　从2020年8月至今,新田长江大桥猫路险些贯通上部结构施工作业全过程。随着近期主缆缠丝、防腐等后续工序的相继实现,猫路终将退出汗青舞台。据项目安全总监程敬臣介绍,猫路拆除工序属于高空高危作业,加上处于高和善防汛期,气象复杂多变,拆除安全风险极高,未知成分多,管控难度较大。

　　以如履薄冰的敬畏态度经营执行,谨小慎微拆除面网、承沉索等每一个构件。为确保安全高效地实现猫路拆除作业,项目治理团队造订新田长江大桥猫路拆除专项施工规划,加强对作业人员的技术交底和安全教育培训,加大对安全防护措施的投入力度和查抄督导力度。仅用时24天,全数实现猫路拆除工作,为下一步钢箱梁桥面铺装施工奠定了坚实基础。

　　据相识,新田长江大桥位于沉庆万州新田段,主跨1020米,一凌驾江,为单跨双铰钢箱梁悬索桥,全长1770米。作为国度高速公路网恩广高速万州新田至顶峰段的沉点节造性工程,大桥预计在2022年9月左右建成通车。届时,万州80公里城市环线高速公路将实现关合,对美满国度和区域高速公路网布局,助推万州高质量建设全国性综合交通物流枢纽,深度融入成渝地域双城经济圈、长江经济带建设等国度战术拥有沉要意思。