近日,在北京东六环刷新工程超大直径盾构机“运河号”掘进中,隧路局项目团队创新选取双液同步注浆技术推动施工顺利进行,这在超大直径盾构领域尚属初次,对推动行业发展拥有沉要意思。

北京东六环刷新工程是目前国内涵建最大、最长的城市地下公路盾构隧路,被列为北京市沉点工程、安然百年品质工程。项目施工环境恶劣,施工技术难度大、要求高。盾构同步注浆是应对其复杂难题的其中一项关键技术,更是盾构管片衬砌防水的第一路防线,对削减地层沉降、确；肪嘲踩⒃し拦芷细　⑻峁┎槐浞浪扔涤屑瘸烈淖饔。据项目有关掌管人介绍,盾构同步注浆中,选取双液浆比单液浆拥有更显著优势,可有效克服地层沉降、隧路上浮、管片碎裂及渗水等安全质量问题。当前,国内表盾构同步注浆通常选取单液浆,仅有少数幼直径盾构利用双液浆,而在大直径盾构领域尚无利用双液浆进行同步注浆的先例。

为确保双液同步注浆技术的成功利用,隧路局项目团队斗胆创新,初次开创性设计并使用盾构“造-运-注一体化”双液同步注浆集成系统,有效解决了双液浆长距离运输“质损、低效、高耗”难题,可更好实现同步陆续高效作业。截至目前,管片上浮量节造在15毫米以内,极大缩短了隧路管片衬砌的稳按功夫。

北京东六环刷新工程建成后,能有效缝合城市空间,对提升北京市交通服务水平、构建综合交通系统拥有沉要意思。

(罗春景  刘诗阳)