由中交兰科博弈RankBet集团承建的沾临黄河特大桥全长4630米,是目前黄河下游跨径最大的桥梁,也是沾临高速公路全线沉点节造性工程。时价7月,黄河入汛,将迎来一年中流量最大的时段。站在施工平台上,脚下浩瀚奔流的黄河水无不提醒着项目总工程师王东伟,必须尽快实现首轮滑移,能力给桥梁上部结构顶推创造足够的功夫,不然将直接影响提前通车的攻坚指标。

第一次“试顶推”起头了,各人都很激昂。但千万没想到,滑移过程中,沉量达410吨的巨型钢混组合梁频仍出现链条断裂的情况,发力点沉心靠上的大吨位拉拽,还出格容易出现滑移倾覆。王东伟不得不叫停施工。“要想稳步前行,必须扭转滑移大局。”在项目顶推施工总结会上,王东伟分析路。顶推前的滑移若是不成功,不仅意味着规划要颠覆,还会导致既定的施工打算无期限延后。各人像热锅上的蚂蚁——必须迅速拿出解决法子!经验丰硕的技术团队立即调整规划,将原来的坦克链改为滑靴进行滑移。但随之必要变动的还有滑移轨路,找到摩擦力最幼的轨路资料成为又一项难题。

“不论多大的工程总是在一向地解决问题中向前推动的,不怕难题多,就怕法子少!”王东伟暗示,通过大量地查阅资料,各人很快就找到了最佳解决规划——将滑移轨路更换为含有不锈钢涂层资料的钢板。找到步骤就迅速行动!技术团队携带施工班组陆续奋战7天,终于实现了新轨路的铺设,在原有基础上,粘贴像镜子一样光滑的不锈钢钢板,这种钢板与滑靴美满结合,从底子上解决了滑移难的问题。

滑移的问题解决了,各人还没来得及欣喜,410吨的大吨位拉拽阐发得还是不够不变,若是不采取措施,随时都有倾覆的风险。技术团队持续攻关。尝试将24辆滑移幼车连为整体,达到增长不变性的作用。为此,他们通过BIM建模推演,引入可调节斜拉杆,不仅让24辆滑移幼车连为一体,还能够伸缩变动,保障受力陆续。除此之表,还引入信息化治理伎俩,在每个步履千斤顶地位装置了远程无线摄像头,预防了视觉盲角和问题疏漏;利用顶推节造系统,实时查看每台步履顶的支反力、油压等关键数据;在顶推作业平台增长北斗卫星定位、无线传感器等智慧大脑,实现顶推施工与PC和手机端无缝互联。