近日，由三公司承建的G104京岚线赤峰黄河公路大桥扩建工程南岸主塔顺利封顶，标志取项目主桥工区实现塔梁同步施工，全面进入钢桁梁架设施工阶段 。
G104京岚线赤峰黄河公路大桥扩建工程全长7748米，其中大桥全长2518米，主桥全长1028米，主跨跨径488米，是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁，桥梁上层为双向八车路公路，基层为双线轨路交通 。大桥主桥设计为双塔双索面钢桁梁斜拉桥，与寂仔黄河公路大桥并行建设，两座大桥中心间距仅为33.5米，为黄河上第一座并桥建设工程 。“新桥”建成后，将极大缓解建“老桥”的交通压力 。三公司承建G104京岚线赤峰黄河公路大桥扩建工程2标段，重要蕴含主桥南侧部门（含南岸主塔）、南侧堤内引桥、南侧跨大堤桥、二环东路主线工程及太白大街（出）入口匝路桥工程等施工内容 。其中，南岸主塔设计为宝瓶型，塔柱斜率大，线形节造难，高168.6米，总用钢量达7万吨，为黄河道域目前最高塔柱 。建设期间，项目团队对峙“技术创新驱动、安全治理至上”的准则，构建全过程安全监管系统，打造BIM孪生信息化治理平台，有效克服了地质结构复杂、高空作业多、施工周期短等难题，顺利实现南岸主塔封顶施工 。G104京岚线赤峰黄河公路大桥扩建工程作为联结城市沉点区域的大通路，建成后，将成为连通赤峰市主城区和起步区的沉要通路，缩短约20分钟通畅功夫，为深刻推动黄河道域生态 ；ず透咧柿糠⒄固峁┘崾档慕煌ūＯ 。（起源：三公司）
