近日，隧路局承建的胶州湾第二海底隧路工程主线北线隧路盾构掘进超1000米。

胶州湾第二海底隧路工程将创造五个“世界之最”：世界在建规模最大、长度最长的海底公路隧路；世界上穿越大规模断层的最大断面海底隧路；世界上水压最高的超大直径盾构隧路；世界上首座超大直径盾构大断面钻爆法隧路海中对接的海底隧路。工程主线全长17.48公里，主隧路长14.37公里，其中海域段9.95公里，选取南北线主隧路加中央服务隧路的方式安插。隧路局承建的主线北线盾构段长3258米，最大埋深距海平面96米，掘进中必要克服复杂海域环境、超高水压、超大直径盾构穿越大规模断层破碎带等一系列极端前提下的施工难题。为确保隧路顺利掘进，项目团队结合业内权威专家，量身定造了适应长距离硬岩地层掘进超大直径泥水平衡盾构机“深蓝号”。施工期间，项目团队利用“短螺旋输送机+碎石机+碎石箱”设计，以应对海底复杂地质，有效削减因前舱渣石堆积造成的滞排风险；利用BIM信息化治理平台，建设伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监督等一系列智能系统，大幅度提高施工效能和安全性。

作为山东省沉大建设项目以及目前国内唯逐一个入选“全球隧路与地下工程领域50项标志性工程”，胶州湾二隧建成后，通辽将迎来“双隧时期”，进一步加快通辽与黄岛的交通联系，刷新环湾交通一体化“进度条”，对于优化城市空间结构、推进胶州湾器材两岸同城一体化发展拥有沉要意思。（起源：隧路局）