晨雾中的永定河
，泛起粼粼波光。“这里的健身步路顿时就要建成了！”周边居民们总是会兴奋地会商这件事。但鲜为人知的是
，步路之下
，是永定河卢梁二标项目团队初创的一路地上“混凝土长城”
，它将为城市建起坚实的防洪樊篱。

永定河卢梁二标项目全长22.42公里
，主题为堤防加固加宽、堤身防护等河路提升工程
，涉及丰台、大兴和房山三区。其中
，丰台段要求两全防洪和市政景观职能
，结合现场现实情况
，项目创造性提出采取箱式结构防洪系统
，这在水利工程建设领域尚属初次利用。单一来说
，就是在地面上建起类似长方体空心结构的防洪工程
，其“表壳”通过混凝土浇筑而成。相较于通常防浪墙
，箱式结构的不变性更好
，并且能在顶层铺设健身步路。

由于不足可参考的规划
，采取怎么的方式浇筑混凝土一度让项目团队犯了难。起初
，各人想预先浇筑出各构件
，再将资料运送到现场
，像搭积木一样吊装拼接。但现实却泼了冷水——施工现场空间狭幼
，吊车无法施展
，并且预造构件间缝隙多且宽
，存在质量隐患。

“改现场浇筑。”几轮规划钻研后
，项目掌管人王楷翔说路
，“受隧路施工的经验启发
，有一个工具——隧路台车能够分段浇筑。” 但是
，又一个“拦路虎”旋即出现——隧路台车的拉杆在浇筑后
，会在表壁面上留好多孔洞
，影响美观
，并且效能极度低下
，实现一轮模板定位需4～6个幼时
，累计延误工期可能达1～2个月。

固然还没起头就遇到了诸多问题
，但是一股不服输的韧劲像一团火焰在各人内心点火着。“既然没有相宜的工具
，那就造一个出来！”在一次专题会上
，项目党支部书记姚南点燃了各人的创新激情。说干就干
，项目部会议室成了攻坚的阵地
，灯光亮到凌晨是常态。项目团队不知困倦地发展一轮轮的规划钻研
，技术人员也在建模软件上轮班激战
，针对问题逐项突破：取缔内表模间的拉杆、增长轨路和滑轮、引入电机系统驱动台车移动。因而
，项目创新发现的无拉杆模板台车初步成型了。

然而
，考验才刚起头。为测试成效
，项目进行了2米截断面的尝试。无拉杆模板台车在实现一段浇筑后必要人为操作模板脱离
，再滑到下一段手动固定
，过程要破费5个幼时
，极度误时。又经过整整两个月的反复打磨
，项目团队提出了关键改进规划——在内部增长液压杆节造模板启动
，实现自动化减人
，并且只需2-3幼时便可实现一轮作业。至此
，无拉杆模板台车的终于可能投入使用了。

倒剽台长12米的庞然大物起头在现场进行首段混凝土浇筑时
，所有人都屏息凝神
，祷告着它能成功。然而
，天不遂人愿
，混凝土出模后
，丈量了局又出现了问题——“长方体”的侧面和底面接触处存在误差和漏浆。“混凝土浇筑会对模板产生侧压力
，由于不足拉杆的支持
，模板产生了变形
，才导致接触处出现了问题。”经过度析后
，项目总工程师张萌苦恼地说。

略显低迷的氛围里
，不必要过多的说话慰藉
，每幼我心钟装不服输”的那股劲又在各人彼此的眼神和寡言的对峙中沉新聚拢。失败的数据摆在面前
，他们没有期待
，而是一头扎进现场。 调试、观察、会商……经过多轮尝试
，项目团队最终决定在底板打两层泡沫胶条添补误差
，使侧壁和底板接触面缜密贴合。同时
，在表模板的表层加一条背加固条
，加强模板的支持力。终于
，皇天不负有心人
，最后一次试验成功了。所有人都抑造不住内心的兴奋和激昂——“内心的石头悬了这么久
，终于落地了！」嘏萌说。

在长6030米的工程战线上
，6台钢铁巨兽正沿着蜿蜒的岸线缓缓推动
，它们身后
，箱式混凝土长城已初现雏形。该项工艺的使用
，将工效由每天24米提升至72米
，保障了结构整体性的同时有效提升了表观质量；毓似鹉嵌斡氪蚧鞲穸返氖惫
，王楷翔感伤地说路：“哪有什么灵光乍现
，就是死磕到底
，一遍遍试错
，一遍遍改。这‘长城’
，是各人一路硬磨出来的！”

截至6月6日
，箱式结构已全数落成
，其上铺设的路面在汛期时能够满足车辆通畅需要
，非汛期供居民缓步、骑行
，下方中空部门埋设光缆、电缆
，方方便地基础设施治理,集多职能为一体。张萌满怀等待地跟各人做好了约定：“路面铺好了
，我们都去跑路上边晨跑鉴赏永定河的美景。”