走进黄石
，让人打开心扉的
，定然少不了这样一路靓丽的景致线
，它就是五公司承建的急剧路网三期工程。每当路过此处
，不少市民便会纷纷立足
，对着在严重施工中的建设者竖起大拇指：“正是你们的到来
，让黄石增添了别样的色彩和韵味。　薄　

　　黄石内环高架急剧路网工程是黄石市有史以来自筹资金建设的体量最大、难度最高、技术最复杂的城建交通项目
，五公司黄石三期Ｄ１标项目承建的东环路与青年路互通枢纽、东环路隧路别离为全线的最高点与最低点。为打造优质民生工程
，争创鲁班奖
，５００余个日昼夜夜里
，项目整个建设者秉承初心
，默默坚守
，为圆满实现建设工作砥砺奋进。

为咽喉工作破瓶颈　　

　　进场伊始
，高架办主任陈日晓在勘测东环路与青年路互通枢纽时
，指着图纸对项目要求路：“这里是全线最高、跨度最大、施工组织最难的段落
，也是全线施工作业面能否齐全打开的沉要咽喉之一
，只有你们圆满实现工作了
，友邻单元工作面能力打开
，全线施工能力顺利推动。”　　

　　“由于第十二联现浇箱梁底腹板倒角地位漏振、振捣不充分
，表观质量未达到梦想状态
，这是全线造高点
，备受关注
，决不能出任何差错。”　出产副经理赵海峰对现场技术员强调。为解决这个难题
，他全日待在施工现场
，在这约７层楼高的爬梯上来回往返
，查找问题
，一天二三十趟下来
，他的腿都在颤栗
，脸色也是惨白的
，盗汗早已湿透了衬衣
，可他依然咬牙对峙着。经过共同致力
，最终发现底腹板钢筋过于密集
，振捣棒难以伸入
，所以严沉影响了表观质量。

　　随后
，他们立马发展行动
，赵海峰提出新要求：“白日在保障现场工作的同时
，更要全力网络可行性措施
，晚上功夫我们集中会商分析。”如找到好法子
，各人便会欣喜的一晚上睡不着
，一早就会兴高采烈的去检验
，只管有时失败了会绝望
，但他们丝绝不烧毁
，持续寻找。“找到一个成功率极度高的法子
，把直径为１５０毫米的塑料管在浇筑时作为疏导器
，将振捣棒放入在钢管中
，加以疏导」卦海峰跟现场人员详细沟通。历经８个幼时浇筑顺利实现
，夜已深
，凛凛的海风绰反
，却吹不散他们温暖的心。将他们这３天的致力看在眼里的旁站监理赞扬到：“此刻振捣棒插入的地位正确多了
，振捣也足够充分了
，还预防了振捣过程中破环钢筋和模板的问题
，表观质量注定能得到显著改善。”　　

　　经过全员的高度器沉和当真落实
，项目施工质量合格率提高到了９５％
，高质量实现了节点指标工作
，也实时为友邻单元提供了工作面。

为隧路工程做标杆

　　东环路隧路是全线唯逐一座隧路
，也是全线施工的最低点。“隧路位于机场航空限高区域内
，对施工功夫、沉型机械作业高度要求极度高
，并且这里地下水位较高
，土质比力特殊
，开挖的安全和进度
，的确也是一个大难题
，你们要严格把控。”掌管隧路设计的中设设计集团专家分析到。　　

　　“土方开挖工作再次碰壁了
，遇到暗埋段的淤泥质粉质粘土后
，开挖工作就越来越难题
，出格是遇到雨天
，往往必要一成天的功夫来排水
，方可持续开挖”
，项目经理助理杨晓帅太息路：“到了梅雨季节
，施工就更缓慢了
，如要工程进度顺利推动
，必须设法子加固土质。”　

　　　经过测算
，必要加固的区域长约２５＜
，宽３０．５米
，此类情况在类似工程中极为鲜见。为攻克这路难关
，杨晓帅携带团队立刻着手造订技术规划
，由于人力、物力、资金等多种成分
，仅仅一个规划就改了７次。当一天的工作实现后
，他却拖着疲乏的身段连夜奔赴漯河
，向中设设计集团的隧路设计专家进行征询论证
，第二天回到岗位持续奋战
，如此往返多达５次
，他虽疲乏不胜却战意十足。　　

　　经过半个多月的对比钻研后
，他们最终造订了“利用双轴搅拌桩将水泥灌入到地底
，将地底的部门泥浆置换出来
，再不休的对其进行搅拌
，搅拌凝固达到肯定强度
，土质就会越发扎实”的地基加固技术规划。“所有都筹备就绪
，立即起头行动！”劲头十足的呐喊也覆盖不了他早已沙哑的嗓音。经过一成天有序的忙乱后
，挖掘机能正常作业了
，“土质的确扎实多了
，等这块区域全数加固实现
，就算遇到梅雨天也不会过于影响施工进度了”各人疲乏的脸上终于露出快慰的笑容。这场硬仗的圆满闭幕
，吸引了黄石各大媒体的争先报路
，高架办也屡次组织友邻单元前来观摩
，“不愧是高架办钦定的全线标杆
，进建过后
，我们才知路什么是差距
，肯定要将你们的先进经验带回去
，让兰科博弈RankBet人员当真进建。”一名观摩人员如是说路。　　

　　一分耕作一分收成
，每一位中交建设者都将自己最美好的时光献给了高架三期工程建设
，用行动诠释新时期筑路雄师的迷人风采。接下来
，项目整个员工将持续恪尽职守、坚定信心
，以越发鼓满的工作周到、积极的工作态度投身到工程建设中
，为高架三期如期通车全力奋战。（徐丽诗）