在建设的京雄高速公路河北段6标的桥墩和其它标段的桥墩显著分歧。在如火如荼的施工现场,放眼望去,一个个状似花瓶的桥墩拔地而起,它有个很好听的名字——“花瓶墩”。

作为衔接北京城区和雄安新区便捷的高速通路,京雄高速公路由两段组成,其中北京段北起南五环路,南至京冀界,长约27公里;河北段蕴含主线和大兴国际机场北线支线,长约93公里。

中交兰科博弈RankBet集团承建的京雄高速公路河北段6标是全线的最后一段,也是唯逐一个全数工程都在雄安新区内施工的标段,主线呈南北走向,逾越南拒马河进入雄安新区,全长约7.4公里,双向六车路,设计时速为120公里。项目预计今年年底主体建成,明年6月全线通车。通车后,北京到雄安新区将实现1幼时灵通。

沿着脚手架一时搭建的安全通路爬上现浇桥面,放眼望去,尚未浇筑水泥混凝土的“花瓶墩”由型号分歧的钢筋“编织”而成,宛如一件件工艺品。

项目书记庞健通知记者,由于该标段都在雄安新区内,所以高速公路的桥墩采取了“花瓶墩」剽种特殊的设计,不仅为了美观,更是为了服务于雄安新区未来发展必要,体现“雄安质量”对项目建设的要求。

记者相识到,该项目桥梁总长度为6.2公里,站在桥墩地位,沿着整条路段走向看去,梁体被一个个“花瓶墩”托举。和通常的方形、柱形桥墩分歧,“花瓶墩”设计不仅时尚美观,成为城市的景观桥,并且给下部留出足够的空间。

“雄安新区吓仔规划,后有建设,设计极度合理,高速公路建设也不例表。”庞健说,“花瓶墩”下部留出的巨大空间保障了雄安新区未来构筑城市路路不受影响,车辆在城市路路穿行,首吓住入眼帘的就是一个个美丽的“花瓶墩”。

“花瓶墩”设计给施工增长了很大难度。京雄高速公路河北段6标项目经理巩智利通知记者,整个标段全线共有花瓶墩320个,其中大“花瓶墩”177个,最多的一个“花瓶墩”的钢筋弯曲种类有46种。每个“花瓶墩”必要分3次浇筑,施工周期在25天左右,比传统的柱形墩增长工在即15天,而项主张主体有效工期仅12个月。

难度太大,工期太紧,以至于刚起头建设的时辰,出产副经理时时找巩智利诉苦。“为确保施工质量和进度,施工单元加大了资源配置,选定3家模板厂家供给模板,同时突破传统的流水作业,选取平行作业方式推动,到本月底,所有的‘花瓶墩’都将建设实现。”

相较于方形、柱形桥墩,项目建设的钢筋需要量增长了3到4倍,总用量达8.8万吨,逐日各工点钢筋需要近200吨。为了保障工期,削减钢筋配送失误,项目建设者从订表卖中得到启发,并研发了“滴滴式”钢筋订单配送系统,像订表卖一样在系统上“订”钢筋,高效配送,成为行业内的初次尝试。

“京雄高速公路建成之后,这些设计、施工上的细节可能不为行业表的人所知,他们最直观的感触就是这条路行车舒服、美观大气。”巩智利深有感想地说,但对于雄安新区的建设者而言,这些细节深刻诩蚁缢他们践杏装雄安质量”所支出的致力。