12月的天山北麓，乌尉高速公路通车进入倒计时。施工现场仍旧一派忙乱，工人们穿梭在路面各环节，为这条贯通天山的交通大动脉做最后冲刺。进入天山成功隧路前的16.28公里的路段，是贯通天山交通大动脉的“咽喉”。“哪怕施工难度再大，把这条路建扎实、建到位，再劳累都值得”项目总工程师曹涛的话语里，满是坚守与底气。

项目承建4个标段的路面工程，路过路段多为破碎岩层，项目团队要克服地势落差大、施工运输难、地质不变性差等多沉挑战。“这段路面的建设不仅要适配峡谷复杂的地形地貌，更要为后续主体工程构筑坚实靠得住的通畅基础。”曹涛回顾，项目初期，传统摊铺工艺难以精准把控峡谷路段的坡杜纂平坦度，屡次出现部门碾压不均的问题。为攻克这一难题，他携带项目团队陆续1周驻守施工现场，最终敲定引入路面智慧摊铺系统的解决规划。

项目团队启用路面智慧摊铺系统，在压路机上加装定位、测温设备，实时将碾压温度、碾压遍数、施工桩号等数据同步至智慧工地平台。屏幕上，施工动态了如指掌，能急剧锁定碾压幽微区域，杜绝漏压问题，并自动统计施工进度、纪录作业日程，为后期数据复盘分析提供清澈凭据。“智慧系统就像给施工加了‘透视镜’，质量管控更精准，效能也提上来了，省心又靠谱。”曹涛说。

天山成功隧路地处高寒高海拔区域，洞内透风难题、工况复杂，给路面施工又添一路难关。“洞内空间密关，粉尘和废气排不出去，不仅影响施工进度，还会威胁工人健康。”项目技术员李磊说。为攻克这一难题，项目团队反复试验，最终建设可移动式大功率风机系统，借助风炮车等专业设备，结合洞内表温杜纂气压的实时差距精准调节风量，同时高效利用隧路原有竖井透风设施，从本原上破解了洞内空气滞塞、烟尘弥漫的施工难题。同时，项目团队创新拓展技术利用场景，初次在高寒高海拔地域专长隧路施工中引入温拌剂工艺，在确保SMA路面各项路用机能达标的前提下，大幅削减有害气体与粉尘排放量，既降低了施工对周边环境的影响，又显著改善了一线作业人员的工作前提。

乌尉2标项目把“严细实”写进流程、责任到人。立项之初，便构建起一套严丝合缝的质量“防火墙”。项目严格执杏装三检造”与“首件验收造”。任何一路工序，都需经过班组自检、技术员复检、质检工程师专检，最后报监理验收，形成四级管控。每次施工前，技术人员城市把交底资料打印出来，逐字逐句讲给作业班组听，还会现场演示操作规范，确保每位工人都明显尺度。

“天山成功隧路通车，对新疆美满交通网络、激活区域发展活力意思沉大。”项目书记苏鲜丽感伤。乌尉2标项目用坚守与创新，在天山脚下筑起质量交通精品，静待隧路通车那一刻，共鉴“天山路”载梦前杏注续写新篇。